GRUPO WONG: Ahora quiere monopolizar el Terminal de FIORI

Lima: La Batalla de Fiori

Grupo Wong quiere desalojar a Empresas de transportes para adueñarse del Mercado

Dejará sin empleo a cuatro mil trabajadores

Aldo Mariátegui
21/04/10

¿Otra vez problemas con el Grupo Wong? Así es, Wong -que tiene como accionista mayoritario a la empresa chilena CENCOSUD- continúa intentando imponer sus prácticas monopólicas, esta vez quiere desaparecer el terminal terrestre de Fiori (Lima norte) para obligar a las empresas de transporte que allí funcionan a que se trasladen a su terminal -que está vacío- ubicado a unas cuadras en Plaza Norte. Es decir, quieren adueñarse de un mercado sin competir.

El Grupo Wong le compró a la empresa Desarrollo de Proyectos Inmobiliarios SAC, por US$2.7 millones, el terreno donde se encuentra el terminal de buses de Fiori, esta compra se realizó mediante una dudosa empresa inmobiliaria Gerais SAC que se fundó en el 2007, no tiene actividad comercial, es decir está inactiva en la SUNAT, tiene una dirección falsa, se ha iniciado con 400 soles de capital, pero ha hecho una compra de 2 millones 700 mil dólares, además como dueños figuran dos jóvenes universitarios. Por eso Erick Hidalgo, gerente del Terminal Fiori se pregunta: ¿De dónde sacaron 2 millones 700 mil dólares? ¿Wong está pagando tanto dinero por un área destinada a un intercambio vial? ¿Por qué Wong compra a través de una inmobiliaria fantasma que no ha tenido actividad comercial?

El Terminal Fiori Sociedad Anónima firmó un contrato de alquiler -que vence el 2013- con el señor Rodolfo Banquero Zavala, quien era dueño del terreno a través de Desarrollo de Proyectos Inmobiliarios (DPI), el cual ha incumplido al venderlo a Wong. Hidalgo asegura que harán respetar judicialmente este contrato. Además afirma que esta área es un 80% de uso público, entonces no se puede vender, es intangible y es responsabilidad de las autoridades si ocurre lo contrario. El gerente del terminal Fiori exige que Registros Públicos solicite al Consejo de Lima para que esta determine qué área se puede vender. 

Por eso le han enviado un documento a la Municipalidad de Lima con copia a Registros Públicos (14/04/10) que dice: "se recomienda a su Despacho a fin de no incurrir en "Omisión de Funciones" realizar las acciones pertinentes destinadas a la defensa del citado bien ante Registros Públicos, considerando que resulta inminente la inscripción de una compra venta ilegal que impediría que el terreno pueda ser destinado al uso de vía en servicio de la población".

Por su parte, Luis Benavente, dirigente del Sindicato de Trabajadores de Fiori, señala que el terminal sufre un problema de abuso de autoridad y de poder por parte del grupo Wong. "Al no poder iniciar sus operaciones en su terminal terrestre de Plaza Norte, está queriendo pisotear los derechos de los trabajadores de los terminales y de los microempresarios de poder elegir a donde ir. Los transportistas de Lima Norte han decidido quedarse en el terminal terrestre Fiori, porque es popular, multiservicios, multihorarios y representa a la clase trabajadora de Lima. La supuesta compra subterránea e ilegal del terreno donde opera el terminal, lo único que nos indica es la impotencia del grupo corporativo Wong de competir de forma legal con la pequeña empresa. No sabemos porque la inversión de 25 millones de dólares le tiene miedo a una inversión de 50 mil soles".

Uno de los motivos por el que los transportistas no quieren trasladarse al terrapuerto de Wong en Plaza Norte es que no están de acuerdo con el precio a pagar por el uso de esta infraestructura. En Fiori le pagan al señor Banchero un alquiler de US$ 1,500 al mes; mientras que en el terminal de Wong les piden por empresa un 10%de las ventas al mes por concepto de publicidad y S/. 4.5 por pasaje vendido. Por ejemplo, si en el termianl de Fiori un pasaje Lima-Trujillo vale 20 soles en el de Wong valdría 40 soles. Además obligan a los transportistas a hacer un contrato de dos años, el que ellos pueden romper unilateralmente y quedarse con el mercado de pasajeros.

Según Erick Hidalgo, primero Wong intentó manejar el mercado de transportes "VIP" es decir con las empresas más grandes como Flores, Cruz del Sur, Ormeño, Oltursa, pero estos los rechazaron, por eso ahora lo intentan con el terminal de Fiori, que tiene un nada despreciable tránsito de 8 mil pasajeros diarios y 20 años de funcionamiento. Pero como también han sido rechazados por la mayoría de empresas de transporte recurren a maniobras ilegales. "Wong está desconociendo contratos para apoderarse de mercados. Si Wong consigue cerrar el terminal de Fiori, cuatro mil personas perderían su trabajo directa o indirectamente" señala Hidalgo.

El 22 de diciembre cuando supuestamente entraba en funcionamiento el terminal del Grupo Wong, el terminal de Fiori empezó a recibir una seguidilla de visitas fiscalizadoras por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones que fueron superadas, porque cumplen con todos los requisitos. Para Hidalgo, "ante la impotencia de convencer a los transportistas y usuarios Wong usa estos mecanismos para apoderarse del mercado. Hay que tener en cuenta que el nuevo terminal de Wong ya tiene tres inauguraciones frustradas en diciembre, enero, febrero y la nueva es para el próximo 26 de abril".

El dirigente del sindicato de Fiori, Luis Benavente, califica de sospechosas las declaraciones de Fredy Ternero, alcalde de San Martín de Porres a favor de Wong en la agencia de noticias Andina: "va a permitir que Fiori se recupere completamente. Ahora no habrá más delincuencia, ni comercio ambulatorio".

http://www.andina.com.pe/espanol/Noticia.aspx?id=6mrASHH4mI4=. Benavente afirma: "quiere decir que él hace un análisis de que su gestión como alcalde es mala, porque culpa a un terminal de la prostitución y la delincuencia en nuestro distrito, algo que él debería haber resuelto". ¿Esto confirmaría los trascendidos de que el Grupo Wong apoyaría la campaña de reelección como alcalde de Freddy Ternero? El tiempo lo dirá.

Para Erick Hidalgo el grupo Wong tiene tres objetivos claros: 1.- Clausurar el Terminal Fiori. 2.- Obligar a los transportistas a trasladarse a su terminal bajo sus condiciones. 2.- Apoderarse del mercado de terminales en Lima Norte y junto a la empresa brasileña SOSICAN crear transportes Wong. El gerente del terminal de Fiori asegura que la compra forzada de Fiori por Wong es un indirecto homenaje al pequeño empresario, porque Wong demuestra incapacidad al no poder competir con ellos. "La lucha de Fiori no es la defensa de un territorio, sino de la mediana y pequeña empresa ante el poder corporativo. Para nosotros una cosa es inversión y otra agresión, que es lo que está haciendo Wong sin respetar la libre competencia".

Entonces, el negocio de Wong no sólo es obtener el monopolio del terminal de Lima Norte sino -como dice Hidalgo- sería el primer paso para después entrar al rubro de transportes junto a su socia la empresa SOSICAN, una compañía brasileña dedicada a terminales y también al sector transportes. 

Según afirma Benavente algunas autoridades se hacen las que no ven el problema. "Cualquier persona consciente se puede dar cuenta que el grupo Wong no está comprando el terreno, está comprando nuestra clausura como terminal terrestre. Porque a ellos no les importa el terreno, les importa pisotear los derechos de los trabajadores y de los microempresarios que no tengan la libertad de elegir, ellos nos están diciendo vengan a donde yo quiero para cobrarles lo que me da la gana".

Los transportitas y trabajadores del terminal de Fiori, afirman que van a seguir operando en este u otro terreno, además tienen alternativas para trasladarse, porque la gran mayoría de transportistas liderados por el señor Pastor Flores no quiere ir al terminal del grupo Wong, los ha rechazado en cuatro oportunidades. "De todas maneras teníamos que salir, porque el área que nosotros ocupamos es de uso público y en el momento en que la Municipalidad de Lima lo requiera el terminal Fiori lo pondrá a su disposición" agrega Benavente.

El antiguo y popular terminal terrestre de Fiori al que "tantas veces han matado" como dijo hace poco un periodista en la radio, está en un momento crucial, los dirigentes y directivos aseguran que ya tienen organizado un Frente de Defensa de los trabajadores (choferes, cobradores, dateros, terramozas) y de pequeños empresarios para movilizarse en defensa de sus derechos y además lo harán por las vías legales correspondientes. Entonces las autoridades están avisadas, ojalá que no sea tarde cuando le presten atención a este conflicto. 


WONG SIEMPRE EN PROBLEMAS

CASO ANDAHUASI

El Grupo Wong pretende también apoderarse del mercado del azucar. El  Ex-presidente del directorio de La Empresa Andahuasi Eduardo Núñez Cámara, coludido con el Ex-Gerente Rivas Urteaga pretendieron negociar ILEGALMENTE con el grupo Wong 50 millones de acciones a espaldas de la Junta de Accionistas. Wong intentó invadir la planta de procesamiento de azúcar lo que provocó enfrentamientos con la población y los trabajadores, dejando el lamentable saldo de dos muertos y meses de tensión social. Compran jueces, Fiscales, reciben el apoyo del mismo ALAN GARCIA, los pobladores y trabajadores esperan se imparta Justicia.

CASO METRO-ORMEÑO-INTERBANK

En mayo del 2007, el Poder Judicial, a través de la Séptima Sala Civil de la Corte Superior, revocó la medida cautelar que le permitía ocupar a Hipermercados Metro (perteneciente al Grupo Wong) un local ubicado en la intersección de la avenida Carlos Eyzaguirre y la Panamericana Norte, en Independencia). Intraserv, empresa del grupo Ormeño, tenía un contrato de leasing (arrendamiento financiero) con Interbank por el terreno que ocupaba Metro. Es decir Ormeño le alquilaba al grupo Wong y este último a pesar de la decisión del Poder Judicial se negó a salir reiteradas veces con la excusa de que el Grupo Ormeño debería reembolsarle todo el dinero invertido en infraestructura. Finalmente, el Tercer Juzgado Comercial de Lima resolvió el cierre de este local y que sea devuelto al Banco Internacional del Perú (Interbank), propietario del inmueble. Y el domingo 10 de agosto del 2008 el Grupo Wong (Metro) tuvo que retirarse.

COMUNICADO

1.       Es constante preocupación los últimos acontecimientos en el Valle de Huaura provocados por elementos delincuenciales que causan zozobra y alteran el orden público con enfrentamientos innecesarios con nuestros trabajadores y miembros de seguridad de la Empresa.

2.       Desde hace meses, hemos presentado ante las autoridades policiales (PNP y la DICSCAMEC)  las denuncias existentes, no actuaron oportunamente y hoy, hay otro muerto en Andahuasi, además de un trabajador herido en un nuevo  atentado perpetrado por unos 20 matones a sueldo contratados por la empresa Tanks Security S.A. para atacar a los trabajadores de la Empresa. 
Esta vez a la altura de la zona "Loreto" en la carretera Huaura - Sayán, se produjo una balacera aproximadamente a las 8.15 a.m. al repeler un ataque de los delincuentes a los cortadores de caña de la azucarera. Uno de los vehículos utilizado en el atentado fue la camioneta Pick Up Toyota de color negro OD-1935, usada también en el enfrentamiento con la PNP el 11/06/10 en la zona de Manco Cápac, vehículo de propiedad de SCOTIABANK. El fallecido responde al nombre de CRISTHIAN JESUS ADANAQUE ANGEL y era conocido por sus amigos de Huamaya como "Acuático" 

ATENTADOS CONTRA TRABAJADORES, BIENES DE ANDAHUASI y TERCEROS

1.         En el libro de denuncias de la Comisaría de Sayán, se consigna la denuncia Nº 11 a horas 18.15. día 29/04/2010 por el presunto delito contra la vida, cuerpo y salud en la modalidad de tentativa de homicidio con disparos de arma de fuego, en contra de Wilder Ruiz Loayza y familia. Los hechos se producen a la altura del Km. 25 de la carretera Huaura – Sayán y consta en la denuncia policial, que los disparos provenían de la camioneta Toyota color plomo, 4 X 4 de placa OD-1853[1].

2.         Wilder Ruiz declara en la denuncia, que minutos antes, otro vehículo de color negro, de placa PGN-267[2], estacionado en el semáforo, al ingreso a la carretera a Sayán, intersección con la carretera Panamericana, los empezó a seguir desde ese punto, hasta que lo reemplaza en la persecución, la camioneta OD-1925, hasta la zona de Humaya, lugar donde aparece la camioneta OD-1853.

3.         Cuatro meses después de esta denuncia, se ha constatado que la PNP nunca emitió orden de captura contra los citados vehículos, por lo tanto no pudo capturar a los presuntos responsables del delito y el Ministerio Público archivó el caso. El caso ha sido reabierto nuevamente

4.         El 18 de mayo del presente año, personal de la PNP Huacho (SO PNP Juan Ramírez La Cruz) interviene a la camioneta OD-2985 circulando con placas de rodaje de madera y con 5 sujetos, todos portando armas, de civil, naturales de Trujillo y contratados por la empresa Tanks Security  S.A.

5.         El día 27 de mayo 2010 la PNP de Huacho (SO PNP Chipana Villavicencio – Parte S/N 2010 – DIVPOL – PNP – H – CH) interviene al vehículo auto Suzuki DD-1424, con dos sujetos armados, de apellidos Peña y Malpartida, que manifiestan prestar seguridad privada al Juez de Investigación Preparatoria de Huaura, Carlos Humala Trigoso, encargado del caso Andahuasi.

6.         El día 11 de junio 2010 se produce un enfrentamiento entre agentes de seguridad de la empresa de seguridad Tanks Security S.A. y efectivos de la PNP en el anexo Manco Cápac en la misma carretera, en el que resulta muerto el sujeto Jonathan Gutiérrez Boza. En este enfrentamiento, es capturada la camioneta de placa OD-1935^[3], de numeración muy similar a una de las camionetas involucradas en el ataque a Wilder Ruiz Loayza, el 29/04/2010. Los detalles del enfrentamiento y el acta de registro vehicular, hallazgo e incautación de explosivos (granadas), pólvora negra, anfo y mecha quemada están incluidos en el Oficio Nº 734-10-VII-DIRTEPOL-PNP-H-DEPICAJ de fecha 12/06/2010 recibido por el Ministerio Público, Distrito Judicial de Huaura; Fiscalía Provincial Penal Corporativa; Primer Despacho de Decisión Temprana de Huaura, el mismo día. Los 17 detenidos, 7 de ellos, sin licencia de portar armas, son puestos en libertad casi inmediatamente y se desconoce si hubo determinación de responsabilidades penales.

7.         En el Informe Policial 195-2010-VII-DIRTEPOL-L-DIVPOL-H-DEPICAJ se consigna las declaraciones del agente de seguridad Víctor Manuel TAMAYO SALINAS, quien refiere que el vigilante muerto en el enfrentamiento es un agente de seguridad de la empresa TANKS Security S.A.

8.         En el Informe Policial 195-2010-VII-DIRTEPOL-L-DIVPOL-H-DEPICAJ se consigna las declaraciones del agente de seguridad Elmer Wilder MENDOZA SANTISTEBAN, quien manifiesta haber sido contratado por la empresa TANKS, para prestar servicio de seguridad a la empresa Andahuasi, gerenciada por el Sr. Carlos Rivas Urteaga

9.         El chofer de la camioneta OD-1935, intervenida el día 11/06/2010 en el sector Manco Cápac es el Sr. Jean Paul HERRERA DÍAZ, quien manifiesta laborar para la empresa TANKS. La camioneta OD-1935 es extraña y rápidamente liberada días después del enfrentamiento con la PNP, desconociéndose el nombre del Fiscal y de la persona a quien se entrega la camioneta. La camioneta OD-1935 registra tarjeta de propiedad a nombre de SCOTIABANK.

10.     El día 06/08/2010, un camión de la empresa Transportes Chero, es atacado a balazos, mediante dos camionetas, una de las cuales es impactada en maniobra evasiva por el chofer del camión y queda inutilizada al borde de la carretera, huyendo sus ocupantes, no sin antes dejar  casquillos de bala percutados y proyectiles sin percutar, además de un pasamontañas y un botella con gasolina tipo coctel Molotov.

11.     La PNP de Huaura identifica a la camioneta que participa en el ataque (06/08/2010), de placa OD-1853  es decir, la misma camioneta de la cual disparan contra Wilder Ruiz Loayza el 29/04/2010; sin embargo esta camioneta es liberada por la Fiscal Lizet Alvarado Arroyo y entregada al sujeto Yuri Franco Rivera, el día 07/08/2010 a horas 12.45 en la Comisaría de Huaura; consignando en el acta de entrega, que la camioneta estaba involucrada en un accidente de tránsito y “otros”

12.     En la declaración de Yuri Franco Rivera, de fecha 06/082010, ante la misma Fiscal Lizet Alvarado Arroyo, a las 17.43 horas declara que él viajaba de Lima a Trujillo en la camioneta OD-1853 el día 05/08/2010, que había salido de Lima entre las 20.00 y 21.00 horas, llegando a Huacho a eso entre las 23.30 y las 24.00 horas del mismo día 5 de agosto, hospedándose en el Hotel Los Sauces en zona céntrica de Huacho.

13.     En la misma declaración, en el numeral 07, declara que él estaba solo a eso de las 04.50 horas por la zona del Km. 13.800 de la carretera Huaura Sayán, realizando inspecciones a las unidades que él alquila a la empresa Andahuasi y que los hechos se producen cuando la camioneta es chocada por el camión de Transportes Chero, desconociendo quién efectuó los disparos que impactaron en el parabrisas del camión y desconociendo el origen de los proyectiles y casquillos encontrados en su camioneta. 

14.     En su declaración, numeral 9, manifiesta que los hechos corresponden a un accidente de tránsito donde el responsable es el chofer del camión, que miente para evadir su responsabilidad. Resulta sospechoso que ante las evidencias del caso; impactos de bala y demás, la Fiscal no formule preguntas y entregue el vehículo que constituye prueba del delito; sin que se consigne en la declaración, ni siquiera el nombre de la empresa que dice poseer el sujeto Franco Rivera

15.     El día 21 de setiembre, a horas 18.00 en las cercanías de Andahuasi, es detectado un vehículo de placa PIQ-046 Pick Up Nissan de color blanco, cuando huye del lugar, después de haberse producido explosiones y encontrándose mechas. La placa de rodaje PIQ-046 corresponde a una camioneta registrada como propiedad de Empresa Agraria Azucarera Andahuasi S.A.A.; actualmente en poder de los señores Eduardo Núñez Cámara y Carlos Rivas Urteaga.

16.     El Sr. Yuri Franco Rivera, quien retira la camioneta OD-1853 luego del atentado contra el camión de Transportes Chero; es amigo personal del Sr. Gerson Gonzáles Porras; propietario de la empresa de seguridad Tanks Security S.A.

La PNP y el Ministerio Público enfrentarán ahora graves problemas porque hasta en dos oportunidades favorecieron a los delincuentes, liberando las camionetas involucradas en los atentados; lo que ha generado gran indignación en la comunidad de Sayán y en especial en los pobladores de Humaya, donde contratan menores de edad y personas sin experiencia para formar parte del contingente de la Empresa  TANKS Security S.A. con las consecuencias nefastas como la muerte de CRISTHIAN JESUS ADANAQUE ANGEL. Lamentablemente nuestras inquietudes nunca fueron escuchadas por las autoridades involucradas.

Nuestra Empresa siempre se ha mantenido en estricto cumplimiento de las Leyes vigentes, exhorta a las autoridades que cumplan con la Ley y apliquen el peso de la misma a Eduardo Núñez Cámara y los Hermanos WONG quienes contratan a estos sujetos prontuariados y sin experiencia en el manejo de armas en los Sectores de Santa Rosa y Quipico.

Ratificamos nuestra Fé, respaldo y consecuencia en nuestro Administrador Judicial Ing. César Feliciano Chavesta y  las acciones emprendidas para recuperar el patrimonio de los accionistas que pretendieron ser esquilmados por los Hermanos WONG y Eduardo Núñez Cámara.

                                                                                    ANDAHUASI, 06 de Noviembre del 2010.

ANDAHUASI NO SE VENDE, ANDAHUASI SE DEFIENDE

SIEMPRE DE PIE, NUNCA DE RODILLAS

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[1] Camioneta Pick Up Toyota Hi Lux registrada como propiedad del Banco Continental

[2] Camioneta Pick Up Toyota Hi Lux registrada como propiedad del Gobierno Regional de Cajamarca, de color beige metálico 

[3] Camioneta Pick Up Toyota Hi Lux Color negro metálico registrada como propiedad de Scotia Bank